Голова Комітету з питань безпеки, порядку і запобігання корупції Ризької думи Дайніс Турлайс зазначає, що сфера таксомоторних перевезень, можливо, є невпорядкованою в державі.

"Надмірно велика кількість перевізників призводить до неконтрольованої конкуренції, в результаті чого відбуваються конфлікти за залучення клієнтів між водіями таксі і уявними ними компаніями, і значно ускладнені можливості контролю за якістю перевезень. Сфера таксомоторних пасажирських перевезень також є яскравим прикладом тіньової економіки — дві компанії, загальний автопарк налічує 200 машин, протягом року у вигляді податків платять більше, ніж всі інші перевізники на 1700 таксі, у більшої частини яких місячний оборот складає від 0 до 30 євро", — пояснив Турлайс.

Самоврядування закличе Міністерство повідомлення підготувати поправки до закону "Про автоперевезеннях", передбачивши, що видача спеціальних дозволів (ліцензій) перебуває у віданні 9 республіканських міст і регіонів планування, окремо зазначивши, що ліцензія, видана в регіоні планування не дає права здійснювати пасажирські таксомоторні перевезення в республіканських містах, і навпаки — спеціальний дозвіл (ліцензію), виданий в республіканських містах не дає права здійснювати пасажирські таксомоторні перевезення на території регіонів планування.

У законі також слід вказати, що автомашина, на якій здійснюються пасажирські таксомоторні перевезення, повинна бути у власності або лізинг особи, що надає послугу, і вік всіх транспортних засобів, на яких здійснюються перевезення, не може перевищувати трьох років або встановленого виробником терміну гарантії з дати першої реєстрації.

Але найголовніше, з чого слід почати, — це розробка визначення, що є "таксі", щоб для таксомоторних перевезень не можна було використовувати легкові автомобілі з білими державними номерними знаками.