Objektiva data på förändringen i höjd av planet i sista minuten blev känd i flera timmar efter olyckan. De presenterade portal Flightradar24, som övervakar rörlighet för civila luftfartyg på grundval av uppgifter från sina transpondrar. Boeing cirklande i området runt flygplatsen i två timmar och försökt att landa i svåra väderförhållanden under en sida byig vind och dålig sikt. Efter det andra försöket, piloten började att vinna höjd. Fartyget nådde en höjd av 1 200 meter, och sedan började sjunka kraftigt innan kollisionen med marken. Vertikal hastighet Flightradar24 uppgå till 106 m/s. Flygplan slog i marken på en högre vinkel och splittrat i många små fragment.

Den bilden bekräftas också publiceras avkodning av förhandlingarna av pilot med flygplatschefen.

Källa "Interfax" i den operativa högkvarter förklarade: "Planet efter beslut av FAC (luftfartygets befälhavare) om att, i stället för landning för att gå en annan runda, började få höjd, men för en okänd anledning föll i panik och slog i marken med en vinkel på 45-50 grader".

Samma källa rapporterade att deltagarna i undersökningen av olyckan Boeing-737 i Rostov anses vara bland de skäl som ledde till krasch, piloten i dåligt väder och tekniska fel på Hissen. Detta kan förklara stall av luftfartyg i en snurr och en okontrollerad snabba nedgång.

En korkskruv kallas opåverkad nedgång av flygplan med den snabba rotation (autorotationen). Som påpekas i Wiki, effektiviteten av kontroll flygplan när korkskruv är fallande, och snabb rotation kan leda till förvirring för piloten, vilket komplicerar avsluta det.

Snart efter det att ett meddelande från "Interfax" Byrå med hänvisning till flera källor nära aviation authorities", liksom i VALLMO, sade: "så Långt fram bara antaganden, men tills de har tydliga bevis".

Dessa handlingar kan vara data från flight recorders. De är illa skadad, men kapslarna med minnesmoduler förmodligen överlevt.

Anekdotiska bevis och rapporter från tjänstemän om utsikterna för återhämtning skulle även skilja sig åt. "Anonym" inte utesluter att de första uppgifterna har mottagits av kvällen av uppståndelsen. Och officiellt är med i MAC hävdar att genom att tiden bara genomgått förberedande behandlingar, till exempel kopiera data som är tillgängliga. Den Utredande Utskottet sade i går att utskriften kan ta upp till tre månader.

Planet Boeing 737-800 med FlyDubai, som utför flygningen FZ 981 från Dubai, kraschade tidigt på lördag morgon vid upprepade landning. Döda alla 62 personer Ombord var medborgare i nio länder, de flesta är Ryssar bosatta i regionen Rostov. Regionala myndigheterna förklarade söndagen till en dag av sorg. Minnet åtgärder i många städer i landet har blivit en ekologisk action "Earth Hour".