Przewodniczący Komisji bezpieczeństwa, porządku publicznego i zapobiegania korupcji państwowej Wyższej Dain Турлайс zauważa, że zakres przewozów taxi, być może, jest najbardziej uporządkowaną w państwie.

"Zbyt duża liczba przewoźników prowadzi do niekontrolowanego konkurencji, w wyniku czego pojawiają się konflikty za pozyskiwanie klientów między kierowcami taksówki oraz przedstawionymi przez nich firmami, i znacznie komplikują możliwości monitorowania jakości przewozów. Zakres taxi przewozów pasażerskich jest również przykładem szarej strefy — dwie firmy, wspólna flota których zatrudnia ponad 200 maszyn, w ciągu roku w postaci podatków płacą więcej niż inni przewoźnicy na 1700 taksówki, u większości których miesięczny obrót wynosi od 0 do 30 euro" — wyjaśnił Турлайс.

Samorząd wzywa Ministerstwo wiadomości przygotować poprawki do ustawy "O автоперевозках", przyjętych, że wydawanie specjalnych zezwoleń (licencji) jest prowadzony przez 9 republikańskich miast i regionów planowania, oddzielnie оговорив, że licencji wydanej w regionie planowania nie daje prawa do wykonywania pasażerskich таксомоторные transportu w krajowych miastach, i odwrotnie — jest specjalne zezwolenie (licencja), wydane w krajowych miastach nie daje prawa do wykonywania pasażerskich таксомоторные transportu na terenie regionów planowania.

W ustawie należy również wskazać, że samochód, w którym realizowane są pasażera таксомоторные transportu, musi być własnością lub leasingu twarzy świadczył usługę, i wiek wszystkich pojazdów, na których realizowane przewozu, nie może przekraczać trzech lat lub zainstalowanego przez producenta okres gwarancji od daty pierwszej rejestracji.

Ale najważniejsze jest to, od czego należy zacząć, jest opracowanie definicji, że jest "taxi", aby dla przewozów taxi nie można było użyć samochody z białymi państwowymi номерными towarowymi.