Tale valutazione rappresentanti di GAO "Lettoni statali autostrada" (Latvijas Valsts ceļi, LVC) è stato espresso nel corso della conferenza "Lettone di strada per i prossimi 100 anni", che si svolge a Jurmala venerdì, 21 aprile.

Forte riduzione del finanziamento accade a causa del fatto che per la riparazione e il contenuto rimarrà solo il bilancio dello stato, e i soldi dei fondi europei non saranno più disponibili. Almeno, questo ulteriore disponibilità o indisponibilità non si sa nulla per ora. In futuro la situazione potrebbe cambiare.

Quelli евросредства, che sono disponibili, Lettonia spendere nel 2018 (dal fondo Кохезии) e nel 2019 (ERAF) anni. A partire dal 2020 "costruzione di strade" rimarrà solo il bilancio dello stato, e questo, secondo le previsioni, a 159 milioni di euro all'anno di cui 84 milioni di euro saranno spesi per la manutenzione di strade (pulizia inverno, il servizio di pulizia, servizio di riparazione di buche, ecc). Gli investimenti di capitale (riparazioni) di loro rimarrà solo 75 milioni di euro, che è tre volte inferiore a quella disponibile con il supporto amministrativi eurofunds.

Quando il mantenimento di un alto livello di qualità lettoni strade ogni anno non meno di 670 milioni di euro. Negli ultimi 25 anni, strade e ponti nel paese a causa della mancanza di finanziamenti sono peggiorate tanto che per portarli in causa lo stato di bisogno già più di 4,5 miliardi di euro.

Se non fare nulla, di strade non sarà

LVC: если ничего не менять, с 2020 года будем чинить в три раза меньше километров дорог
Foto: LETA

Capitolo LVC Janis delle Langhe alla domanda su dove prendere i soldi, ha spiegato che prendere qualcun altro "quasi impossibile", quindi è il momento di iniziare il dibattito su questo tema. Come esempio di una possibile fonte di finanziamento ha definito l'aumento delle accise. "Il migliore sarebbe il principio del "costo del servizio"... Ora è il più grande contraddizione nel fatto che assicurarsi che l'automobilista paga [per una strada] il prezzo pieno, ma in realtà per la manutenzione delle strade e delle vie è solo un terzo pagata", ha spiegato.

Allo stesso tempo, ha sottolineato e che bisogna prendere pragmatiche soluzioni di miglioramento dell'efficienza della rete stradale. Secondo le Langhe 4000 km lettoni strade non hanno un valore strategico.

Solo lo stato è responsabile per il 20 di 122 km di strade di cui 11 000 — ghiaia. Quest'anno LVC conduce su larga scala di controllo di qualità di tutti i lettoni di strade e ponti, per rivelare zone più problematiche.

Strade dissestate male ha colpito non solo per il Минсообщения

LVC: если ничего не менять, с 2020 года будем чинить в три раза меньше километров дорог
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A sua volta il ministro messaggi forum di Cinema ha assicurato i partecipanti alla conferenza che portare ordine nel lettone strade rimane la sua priorità. Il ministro ha sottolineato che l'infrastruttura stradale è la linfa vitale dello sviluppo dello stato, che si è evoluto nel corso dei secoli. Questo patrimonio, con cui devono fare i conti e che deve contenere.

Società ha detto che capisce la reazione negativa di persone sul cattivo stato delle strade in molte regioni del paese.

Come ha sottolineato in una Società, anche se a volte sembra che il problema sensi riguarda solo il Ministero del messaggio, è fuorviante, perché qualsiasi settore dipende dallo stato delle infrastrutture stradali.

Il ministro ha riferito che lo scorso anno è stato riparato a 24 chilometri più strade rispetto al precedente. Quest'anno il trend positivo continuerà — lavori di ristrutturazione si svolgeranno a 1200 chilometri di strade, stanziati 14 milioni di euro, che saranno investiti in riparazione regionali e strade locali. Il lavoro di quest'anno si terrà a 140 sezioni principali e strade regionali.