Maintenant, au départ de Bratislava à Vienne en voiture, il faut environ une heure Hyperloop réduira jusqu'à huit minutes. En outre, le projet pilote vise à ouvrir l'Europe à la nouvelle technologie.

En réponse à la demande de journalistes, Mashable, le chef de la compagnie de Dirk Альборн, a déclaré que le slovaque Hyperloop apparaît "assez rapidement".

Cependant, des échéances Альборн n'a pas désigné, en arguant que plusieurs facteurs importants sont encore comptabilisés (tout d'abord il s'agit de l'itinéraire). Finalement l'estimation du projet sera approuvé après la réunion conjointe avec les représentants de l'union Européenne et slovaques des investisseurs.

Bien que l'économie de la Slovaquie n'est pas le pays le plus développé d'Europe Centrale, Альборн a appelé le pays leader dans le secteur de l'automobile et de la science des matériaux. C'est là que se trouvent les usines de montage Volkswagen Touareg, Audi Q7 et Porsche Cayenne. En outre, bratislavsky société AeroMobil dès 2017 prévoit de commencer la production de masse de voitures volantes.

Hyperloop — système de tuyauterie pour le déplacement de la capsule avec des passagers — est un hybride à vide de trains et маглева. Il est supposé atteindre la vitesse moyenne des trains 1130 kilomètres à l'heure, considérablement réduisant la résistance de l'air et tout en rejetant de aimants.

Le train de l'Hyperloop doit se déplacer en étanche tube, la pression est inférieur à un millième à la pression atmosphérique. Plan appartient à l'entrepreneur américain Илону le Masque, основавшему société SpaceX et occupant le poste de directeur général de Tesla Motors.

Bien que le supersonique train de capsules, en battant par un tuyau jusqu'à ce que ne reste qu'un rêve, le Masque, la concurrence entre les entreprises privées rapidement se rapproche de sa mise en œuvre. Lui-même Musk a décidé de construire une piste d'essai au Texas (dates à définir). Entre-temps Hyperloop Transportation Technologies promet de construire une piste au nord de Los Angeles cette année.