De cette évaluation, les représentants de GAO "Lettons publics de l'autoroute" (Latvijas Valsts ceļi, LVC) a été exprimé lors de la conférence "Lettons de la route pour les 100 prochaines années", qui se déroule dans le Monde le vendredi, le 21 avril.

Une forte diminution du financement se produit en raison du fait que la réparation et le contenu restent seulement des fonds du budget de l'etat, et de l'argent des fonds européens ne sont plus disponibles. Au moins, sur la poursuite de la disponibilité ou indisponibilité de l'inconnu maintenant. Dans l'avenir, la situation peut changer.

Les евросредства disponibles, Lettonie passera en 2018 (à partir du fonds de Кохезии) et 2019 (ERAF) années. À partir de 2020 de "routiers" restent seulement des moyens de l'etat, et il est prévu un total de 159 millions d'euros par an dont 84 millions d'euros seront consacrés à l'entretien des routes (service de l'hiver, le nettoyage, la réparation urgente de l'igname, etc.). Sur les dépenses d'investissements (rénovation majeure) à partir de ne leur reste que 75 millions d'euros, soit trois fois moins que ce qui est disponible avec le soutien de еврофондов.

Sur le maintien d'un haut niveau de qualité des lettons routes chaque année, il faut pas moins de 670 millions d'euros. Au cours des 25 dernières années, des routes et des ponts dans le pays à cause d'un manque de financement se sont détériorées à savoir que pour rendre hommage à l'état ont besoin de plus de 4,5 milliards d'euros.

Si vous ne faites rien, les routes ne sera pas

LVC: если ничего не менять, с 2020 года будем чинить в три раза меньше километров дорог
Foto: LETA

Chapitre LVC Janis Lange sur la question de savoir où prendre de l'argent, a expliqué que priver quelqu'un d'autre "presque impossible", alors il est temps de commencer le débat sur cette question. À titre d'exemple, les sources possibles de financement, il a appelé l'augmentation de la taxe d'accise. "Le meilleur serait le principe de "frais de service"... Maintenant la plus grande contradiction dans le fait que les conducteurs paient [route] le plein prix, mais en fait, sur la réparation des routes et des rues agit seulement un tiers payé", explique — t-il.

En même temps, il a souligné et que l'on doit prendre des pragmatiques de la décision sur l'amélioration de l'efficacité du réseau routier. Selon des Langhe 4000 km lettons de routes n'ont pas de valeur stratégique.

L'etat est responsable de 20 122 kilomètres de routes dont 11 000 — graveleux. Cette année LVC procède à une échelle de qualité de l'audit de tous les lettons de routes et de ponts, pour identifier les zones à problème.

Les mauvaises routes mal battent non seulement de Минсообщения

LVC: если ничего не менять, с 2020 года будем чинить в три раза меньше километров дорог
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À son tour, le ministre de messages uldis osis Аугулис a assuré les participants de la conférence que mettre de l'ordre dans lettons autoroutes reste sa priorité. Le ministre a souligné que l'infrastructure routière est le système circulatoire de développement de l'etat, qui a évolué au fil des siècles. C'est un patrimoine qui doit être compté et que vous devez contenir.

Аугулис a dit qu'il comprend la réaction négative des gens sur le mauvais état des routes dans de nombreuses régions du pays.

Comme l'a souligné Аугулис, bien que parfois il semble que le problème de routes concerne que le message du Ministère, c'est une erreur parce que toute l'industrie dépend de l'état de l'infrastructure routière.

Le ministre a annoncé que l'année dernière, rénové à 24 km de la route plus longue que la précédente. Cette année, une évolution positive se poursuit — travaux de rénovation auront lieu à 1200 kilomètres de routes allouées 14 millions d'euros qui seront investis dans la rénovation de locaux et régionaux de la route. Les travaux de cette année auront lieu sur 140 sites principaux et les routes régionales.