Esta evaluación de los representantes de gao Letones públicos de la carretera" (Latvijas Valsts ceļi, LVC) se expresó durante la conferencia de Letones de la carretera en los próximos 100 años", que se celebra en jurmala el viernes, 21 de abril.

La drástica reducción de los fondos sucede por el hecho de que por reparaciones y mantenimiento, solamente quedan recursos del presupuesto estatal, y el dinero de los fondos europeos ya no están disponibles. Por lo menos, de una mayor accesibilidad o inaccesibilidad no se sabe nada por ahora. En el futuro, la situación puede cambiar.

Los евросредства que están disponibles, letonia gastar en 2018 (de fondo Кохезии) y en 2019 (ERAF) años. A partir de 2020, el "дорожников" quedarán solo los fondos del presupuesto del estado, y este, se prevé un total de 159 millones de euros anuales, de los cuales 84 millones de euros se gastan en el mantenimiento de las carreteras (limpieza en seco en el invierno, la limpieza, la reparación urgente de pozos, etc.). Las inversiones de capital (serio la reparación de uno de ellos se quedará sólo 75 millones de euros, tres veces menos de lo que hay disponible, con el apoyo de еврофондов.

Cuando este en el mantenimiento de un alto nivel de calidad de los letones de las carreteras cada año no menos de 670 millones de euros. En los últimos 25 años, las carreteras y puentes en el país debido a la falta de financiación han empeorado tanto que para ponerlos en la debida condición debe ya más de 4,5 millones de euros.

Si no hacen nada, las carreteras no será

LVC: если ничего не менять, с 2020 года будем чинить в три раза меньше километров дорог
Foto: LETA

El jefe de la compra janis lange a la pregunta acerca de dónde sacar el dinero, explicó que quitarle a alguien "es prácticamente imposible", así que es hora de iniciar un debate sobre esta cuestión. Como ejemplo de la posible fuente de financiación que se llamó el aumento de impuestos indirectos. "El mejor sería el principio de "pago por servicio"... Ahora es una gran contradicción en el hecho de que автоводители pagan [de viaje] el precio completo, pero en realidad en la reparación de las carreteras y las calles están sólo un tercio pagado", explicó.

Al mismo tiempo señaló que es necesario tomar pragmáticas de decisión sobre la mejora de la eficiencia de la red de carreteras. Según lange de 4.000 kilómetros de carreteras de letonia no tienen valor estratégico.

Todo, el estado es responsable del 20 122 kilómetros de carreteras de las cuales el 11 000 — grava. En este año de la compra pasa de la escala de la auditoría de calidad de todos los letones de carreteras y puentes, para identificar las áreas problemáticas.

Los malos caminos duele baten, no sólo por Минсообщения

LVC: если ничего не менять, с 2020 года будем чинить в три раза меньше километров дорог
Foto: LETA

A su vez, el ministro de mensajes Улдис Аугулис aseguró a los participantes de la conferencia en la que la orden de los letones de las carreteras seguirá siendo su prioridad. El ministro destacó que la infraestructura vial es el sistema circulatorio de desarrollo para el estado, que ha evolucionado a lo largo de los siglos. Este patrimonio, con el que hay que contar y que deberá contener.

Аугулис señaló que entiende la reacción de la gente al mal estado de las carreteras en muchas regiones del país.

Como señaló Аугулис, aunque a veces parece que el problema de las carreteras se refiere sólo del ministerio de mensaje, esto es engañoso, ya que toda la industria depende del estado de la infraestructura vial.

El ministro informó que el año pasado renovó en los 24 kilómetros más carreteras, más que en la anterior. Este año la tendencia positiva se mantendrá — reparaciones se llevarán a cabo en 1200 kilómetros de carreteras, se ha avanzado más de 14 millones de euros, que se invertirán en la reparacin de las oficinas locales y regionales de carreteras. El trabajo de este año se llevarán a cabo en 140 parcelas principales y en las carreteras regionales.