Objektivní údaje o změně výšky letadla v posledních minutách se staly známé po několik hodin po havárii. Jejich představil portál Flightradar24, který sleduje pohyb civilních letadel na základě data jejich transpondérů. Boeing kroužil v oblasti kolem letiště dvě hodiny a snažil se jet v náročných povětrnostních podmínkách — při bočním порывистом větru a nízké viditelnosti. Po druhém pokusu piloti se staly výška. Liniové dosáhl výšky 1200 metrů, a pak začal prudce klesat do kolize se zemí. Vertikální rychlost Flightradar24 ocenil 106 m/s. Liniové dopadl na zem pod velkým úhlem a rozbila na mnoho malých fragmentů.

Obraz také potvrzují publikované dešifrování jednání pilota s aplikací business contact manager letiště.

Zdroj "Интерфакса" operativního štábu vysvětlil takto: "Letadlo po rozhodnutí FAC (velitel letadla) o tom, že místo přistání odejít na pravidelný kruh, začal nabírat výšku, ale z neznámého důvodu свалился do vývrtky a dopadl na zem pod úhlem 45-50 stupňů".

Stejný zdroj uvádí, že účastníci šetření vrak Boeing-737 v Rostově vidí mezi důvody, vedoucí ke katastrofě, chybu pilotování ve složitých метеоусловиях a technickou závadu, posilovač řízení výšky. To může vysvětlit сваливание letadla do vývrtky a nekontrolované rychlý pokles.

Штопором nazývá neřízených pád letadla s rychlým otáčením (režim autorotace). Jak je uvedeno na Wiki, účinnost řídicích ploch při штопоре spadne a rychlé otáčení může vést k dezorientace pilota, což ztěžuje výstup z něj.

Krátce po zprávě od "Интерфакса" agentura TASS s odvoláním na několik zdrojů "blízké k leteckým úřadům", stejně jako v MC, zdůrazňuje: "Zatím jsou jen domněnky, ale dokud nemají jasné dokumentární potvrzení".

Tímto dokumentární potvrzení mohou být data z palubních самописцев. Jsou silně poškozeny, ale kapsle s moduly paměti, pravděpodobně přežil.

Neoficiální údaje a zprávy úředníků ohledně vyhlídek dešifrování také rozcházejí. "Anonymous" není vyloučeno získání prvních dat již k večeru neděle. A oficiálně v MC tvrdí, že do této doby, pouze se uzavře přípravné procedury — např. kopírování k dispozici údaje. V Следственном výboru v předvečer prohlašovali, že rozluštění může trvat až tři měsíce.

Letadlo Boeing 737-800 letecké společnosti FlyDubai, slouží let FZ 981 z Dubaje, havaroval v sobotu brzy ráno při opakovaném zadávání na přistání. Zahynulo všech 62 osobu na palubě — občané devíti zemí, většina rusové, obyvatelé Rostovské oblasti. Regionální orgány oznámily neděle je dnem smutku. V předvečer akcii paměti v mnoha městech v zemi se vyvinul ekologická akce "Hodina Země".