Za prvé, vznikly nepředvídané dodatečné náklady ve výši tří milionů eur. Za druhé, je zde riziko, že se evropská Unie zcela přestane софинансирование projektu, vzdává výběru více než 77 milionů eur.

Pravděpodobnost toho, že evropské peníze nebudou investovány, tam je z důvodu toho, že vedení porta nejsou můžeš dosáhnout původně stanovené, definované v projektové žádosti na financování EU cíle — plně uvolnit centrum města z činnosti přístavu.

"To způsobuje riziko korekce софинансирования EU až do 100% z poskytnutých 77,2 milionů eur. Objemová ztráty pro Rižského svobodného přístavu, které se možná nebude moci pokrýt sám. To je alarmující — nebudou už искаться způsoby jejich odškodnění z prostředků daňových poplatníků Lotyšska", — hlásí Госконтроль V průběhu auditu bylo констатировано, že toto riziko přetrvává až do roku 2019, kdy Evropská Komise uzná dosažení cílů a относимость nákladů.

Jak poznamenala státní kontrolor Elita Круминя, "Chválí akci Rižského svobodného přístavu v realizaci projektu ostrovy Криеву obecně, není těžké strávit paralely se stereotypy, týkajícími se studenty, kteří se připravují na zkoušky v poslední noci".

Projekt ostrovy Криеву byl na pořadu jednání Řízení Rižského svobodného přístavu již od roku 2006, kdy vláda rozhodla o použití za zhoršených podmínek území ostrova Криеву pro potřeby přístavu a na začátku činnosti související s plánováním, za předpokladu dokončení fáze výstavby objektu až do konce roku 2012. Nicméně až do roku 2014 správa propagaci projektu bylo, podle Крумини, "pomalý a neprofesionální".

I přes již přijatá rozhodnutí o podpoře projektu "Rozvoj infrastruktury na ostrově Криеву pro přesun činností z centra města" správa v Rize volný port dopustilo, aby jeden z podniků přístavu построило skladu na území, o kterém již bylo jednoznačně známo, že je to nutné pro potřeby projektu "Rozvoj infrastruktury na ostrově Криеву pro přesun činností z centra města", tedy způsobuje ztráty ve výši 1 milion euro, který je třeba zaplatit v podobě kompenzací.

Obnovit vydávání úvěru, která byla ukončena tím, že zajistí Řízení Volného portu včasné a kompletní výměna informací s bankou, řízení заплатило věřiteli jednorázovou poplatek ve výši 120 300 eur.

I když se podařilo na poslední chvíli — se zpožděním do 3 let — dokončení fáze výstavby projektu, je Státní kontrola ukazuje, že do úspěšné realizace projektu je ještě daleko. Během následujících dvou let стивидоры musí stavět na ostrově Криеву objekty vnitřní infrastruktury, instalace zařízení a přesunout na ostrov Криеву aktivity na transfer uhlí. S cílem snížení rizika získání finančních prostředků z Evropské Státní kontrolu vypracoval několik doporučení. Nejdůležitější z nich se týkají zajištění týmu vedení projektů, příslušných normativních aktů a mezinárodních standardů, vývoj komunikační plán, odpovídající časový plán projektu a standardů vedení projektu, stejně jako zlepšení kontroly, se zaměřením na posuzování oprávněnosti a účelnosti nákupu služby.

Porušení Státní kontroly konstatoval, jak v průběhu tohoto auditu, tak i při dříve provedené audity v oblasti Řízení Rižského Svobodného přístavu. Porušení pokrývají širokou škálu. Patří mezi ně porušení práva hospodářské soutěže, нецелесообразные a neoprávněné zadávání veřejných zakázek, nevyřešené dary do velké velikosti, nepřiměřené náklady na administrativu a další náklady ve výši mnoha milionů eur. Nicméně v orgánech, které jsou odpovědné za dohled nad činností Řízení Rižského Svobodného přístavu — jak příslušná ministerstva a Рижская duma, která se v Řízení Rižského Svobodného přístavu zastoupena čtyřmi členy představenstva, — zatím nerozhodně reagovali na zjištěné porušení.