Toto hodnocení zástupců GAO "Латвийские státní silnice" (Latvijas Valsts ceļi, LVC) zajistily v průběhu konference "Латвийские silnice na příštích 100 let", která se koná v Jurmala v pátek, 21 dubna.

Drastický pokles financování se stane, protože z toho, že na opravy a udržování zůstanou pouze prostředky státního rozpočtu a peněz z evropských fondů více nebudou k dispozici. Alespoň o jejich další dostupnost nebo nedostupnost, není známo nyní. V budoucnu se situace může změnit.

Ty евросредства, že jsou k dispozici, Lotyšsko utratí v roce 2018 (z fondu Кохезии) a v roce 2019 (ERAF) letech. Od roku 2020 mají "дорожников" zůstanou pouze prostředky státního rozpočtu, a to, předpokládá se, že celkem 159 milionů eur ročně, z nichž 84 milionů eur bude vynaloženo na údržbu silnic (čištění, v zimě úklid, naléhavé opravy do boxů a tak dále). Na kapitálové investice (vážná oprava) z nich zůstane jen 75 milionů euro, což je tři krát méně, než je k dispozici s podporou еврофондов.

Při tom na zachování vysoké úrovně kvality lotyšských silnicích ročně je třeba ne méně než 670 milionů eur. Za posledních 25 let se silnice a mosty v zemi, z důvodu nedostatku financování zhoršily natolik, že pro jejich uvedení do hold stavu je třeba již více než 4,5 miliardy eur.

Pokud se nic dělat, silnic nestane

LVC: если ничего не менять, с 2020 года будем чинить в три раза меньше километров дорог
Foto: LETA

Vedoucí LVC Janis Lange na otázku o tom, kde vzít peníze, vysvětlil, že okrást někoho jiného "prakticky nemožné", proto nejvyšší čas začít diskusi na toto téma. Jako příklad možného zdroje financování nazval zvýšení spotřební daně. "Nejlepší by byl princip "poplatek za službu"... Teď je velký rozpor v tom, že автоводители platí [na cesty] plnou cenu, ale ve skutečnosti na opravy silnic a ulic jde jen třetinu уплаченного", — vysvětlil on.

Současně poukázal i na to, že je třeba přijmout pragmatičtější řešení o zlepšení efektivity silniční sítě. Podle Lange 4000 km lotyšských silnic nemají strategické hodnoty.

Jen stát je zodpovědný za 20 122 km silnic, z nichž u 11 000 — chraplavý. V tomto roce LVC provádí ve velkém měřítku audit kvality všech lotyšských silnic a mostů, s cílem identifikovat nejvíce problematické oblasti.

Špatné silnice bolí bijí nejen na Минсообщения

LVC: если ничего не менять, с 2020 года будем чинить в три раза меньше километров дорог
Foto: LETA

V zase ministr zprávy Улдис Аугулис ujistil účastníky konference v tom, že zkrátka pořádek v lotyšských silnic zůstane jeho prioritou. Ministr zdůraznil, že silniční infrastruktura je oběhový systém vývoje státu, který se vyvíjel v průběhu staletí. To je dědictví, s nímž je třeba počítat a která musí obsahovat.

Аугулис poznamenal, že chápe negativní reakce lidí na špatný stav silnic v mnoha oblastech země.

Jak poznamenal Аугулис, i když někdy se zdá, že problém se silnic týká pouze Ministerstva zprávy, je to zavádějící, protože každé odvětví závisí na stavu silniční infrastruktury.

Ministr řekl, že v loňském roce opravil na 24 km víc silnic, než v předchozím. V tomto roce pozitivní trend bude pokračovat — opravy se budou konat na 1200 kilometrů silnic, přiděleno navíc 14 milionů eur, které budou investovány do opravy regionálních a místních silnic. Práce v tomto roce se budou konat na 140 místech hlavních a regionálních silnic.