Předseda Výboru pro bezpečnost, pořádek a prevenci korupce Рижской dumy Дайнис Турлайс konstatuje, že rozsah taxi dopravy, možná je nejvyšší неупорядоченной ve státě.

"Příliš velký počet dopravců vede k nekontrolované hospodářské soutěže, v důsledku čehož se vyskytují konflikty za získání zákazníků mezi taxikáři a представляемыми jimi společnostmi, a výrazně осложнены možnosti kontroly kvality dopravy. Rozsah taxi osobní doprava je také ukázkovým příkladem šedé ekonomiky — dvě společnosti, celkový vozový park nichž má 200 strojů, v průběhu roku na daních platit víc, než všichni ostatní dopravci na 1700 taxi, u větší části, jejichž měsíční obrat se pohybuje od 0 do 30 euro", — vysvětlil Турлайс.

Samosprávu povolá Ministerstvo zprávy připravit novelu zákona "O автоперевозках", предусмотрев, že vydávání zvláštních povolení (licence) je provozováno 9 republikánských měst a regionů plánování, samostatně оговорив, že licence vydané v oblasti plánování dává právo provádět osobní таксомоторные dopravu ve městech republikánské, a naopak — zvláštní povolení (licence), vydaného v republikánské městech dává právo provádět osobní таксомоторные dopravy na území regionů plánování.

V zákoně také je třeba uvést, že vůz, na kterém jsou prováděny osobní таксомоторные přepravě, musí být ve vlastnictví nebo leasingu osoby, оказывающего službu, a věk všech vozidel, na nichž se provádí přepravu nesmí přesáhnout tři roky, nebo stanovené výrobcem dobu trvání záruky od data první registrace.

Ale co je nejdůležitější, co je třeba začít — je to vývoj, definice, co je "taxi", aby se pro taxi dopravy nebylo možné použít auta s bílými státní poznávací značky.